An'anaviy tsilindrlarda odatda harakatlanuvchi qism sifatida piston ishlatiladi. Tsilindrlarning rivojlanishi bilan diafragma tsilindrlari paydo bo'ldi. Ularda piston o'rniga ko'p burchakli aylanadigan korpus ishlatiladi, uning ustiga muhrni saqlash uchun diafragma o'rnatilgan. Quvvat faqat bitta yo'nalishda chiqariladi va kamon silindrni dastlabki holatiga qaytaradi.
Diafragma tsilindrlarida ikki turdagi diafragma qo'llaniladi: tekis diafragma va diskli diafragma. Ular odatda mato{1}}kauchuk, po'lat plitalar yoki fosforli bronza plitalardan tayyorlanadi.
II. Diafragma silindrining ishlash printsipi qanday? Diafragma tsilindrining ishlash printsipi oddiy pistonli silindrdan biroz farq qiladi. Uni bir{2}}takrorli va ikki-tasirli turlarga boʻlish mumkin. Bu erda qisqacha kirish:
1. Bir-tasirli diafragma tsilindr printsipi: siqilgan havo silindr boshidagi portdan novdasiz kameraga kirganda, u diafragmani itarib, prujinani siqib chiqaradi va porshen rodining pastga qarab harakatlanishiga olib keladi. Siqilgan havo novdasiz kameradan portdan chiqqanda, kamon energiya chiqaradi, diafragma, bahor va piston rodni yuqoriga suradi.
2. Ikki-harakatli diafragma silindrining ishlash printsipi: siqilgan havo silindr boshidagi portdan novdasiz kameraga kirganda va bir vaqtning o‘zida shtanka kamerasi havoni tashqariga chiqarib yuborsa, u diafragma va patnisni itarib, piston rodini pastga siljitadi; siqilgan havo silindr korpusidagi portdan rod kamerasiga kirganda va bir vaqtning o'zida novdasiz kamera havoni tashqariga chiqarib yuborganda, u diafragma va laganda piston rodini yuqoriga siljitadi.
