Silindr silindrsimon metall komponent bo'lib, asosiy silindrda pistonni chiziqli harakatda to'g'ri boshqaradi. Dvigatel tsilindridagi gaz issiqlik kengayishiga uchraydi va mexanik kinetik energiyaga aylanadi; Gaz sovutish moslamasining tsilindrida pistonning qisqarishini oladi, bu esa ish bosimini oshiradi.
1. Piston
Piston silindrning ish bosimiga duchor bo'lgan qismidir. Pistonning chap va o'ng kameralari o'rtasida o'zaro gaz oqishini oldini olish uchun pistonni muhrlash halqasi jihozlangan. Pistondagi aşınmaya qarshi halqa silindrning yo'nalishini yaxshilashi, piston muhrlash halqasining aşınmasını kamaytirishi va ishqalanishni kamaytirishi mumkin. Aşınmaya bardoshli halqa poliuretan, politetrafloroetilen va to'quv kauchuk naychali korroziyaga qarshi qoplama kabi xom ashyolardan tayyorlanadi. Pistonning umumiy kengligi muhrlangan halqaning o'lchami va ahamiyati bilan belgilanadi. Qaytarilgan qism juda qisqa, bu osongina erta shikastlanishga va tiqilib qolishga olib kelishi mumkin. Pistonning materiallari odatda alyuminiy profillar va quyma temirdan iborat bo'lib, kichik va o'rta o'lchamdagi tsilindrlarning pistonlari qizil misdan qilingan.
2. Silindrli bochka
Silindr barrelining diametri spetsifikatsiyasi silindrning chiqish kuchining kattaligini ifodalaydi. Piston silindr bochkasi ichida barqaror o'zaro aylanishdan o'tishi kerak va silindr barrelining ichki va tashqi yuzalarining silliqligi Ra0 va 8um ga yetishi kerak. Choksiz silindrli bochkalar uchun ishqalanish va shikastlanishni kamaytirish va zanglashdan qochish uchun ichki sirt ham qattiq xrom bilan qoplangan bo'lishi kerak. O'rta karbonli po'lat quvurlarni ishlatishdan tashqari, silindrli materiallar ham yuqori aşınmaya bardoshli alyuminiy profillar va qizil misdan tayyorlanishi mumkin. Kichik va o'rta o'lchamdagi tsilindrlar zanglamaydigan po'lat quvurlardan yasalgan. Korroziyaga chidamli tabiiy muhitda ishlatiladigan magnit indüksiyon kalitlari yoki tsilindrli tsilindrlarda silindrli barrel uchun zanglamaydigan po'lat plitalar, alyuminiy profillar yoki qizil mis kabi materiallardan foydalanish kerak.
3. Oxirgi qopqoq
Oxirgi qopqoq kirish va egzoz trubkasi teshiklari bilan jihozlangan, ba'zilari esa hali ham so'nggi qopqoq ichidagi kesh tashkiloti bilan jihozlangan. Piston rodigidan bug 'ta'sirini oldini olish va tashqi changning asosiy silindrga singib ketishining oldini olish uchun novda uchi qopqog'i muhrlangan halqa va chang halqasi bilan jihozlangan. Rodning uchi qopqog'i silindrning yo'naltirish aniqligini yaxshilash, piston rodiga engil ko'ndalang yukni ko'tarish, piston rodi uzaytirilganda pastga egilish miqdorini kamaytirish va silindrning xizmat qilish muddatini oshirish uchun hidoyat gilzasi bilan jihozlangan. Dominant to'plam odatda yog'li va oldinga cho'zilgan mis quymalari bo'lgan soxta alyuminiy qotishmasidan foydalanadi. Oxirgi qopqoq odatda egiluvchan quyma temir bo'lgan, ammo hozir u aniq og'irlikni engillashtirish va zangni oldini olish uchun ko'pincha alyuminiy qotishmasi bilan quyiladi. Kichik tsilindrlar qizil mis materialdan qilingan.
4. Muhrlash halqasi
Aylanadigan yoki qayta-qayta harakatlanuvchi qismlarning havo o'tkazmasligi dinamik germetiklik deb ataladi va statsionar qismlarning bir qismini joyida havo o'tkazmasligi aylanma muhrlanish deb ataladi.
5. Porshen rodi
Piston rodi silindrdagi muhim yuk ko'taruvchi komponent hisoblanadi. Odatda, o'rta uglerodli po'latdan foydalaniladi va sirt qattiq xrom qoplama bilan ishlov beriladi yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan plastinka korroziyaga qarshi turish va muhrlangan halqaning aşınma qarshiligini yaxshilash uchun ishlatiladi.
